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重要通知！油價(jià)大降！2022/6/29 9:26:27
油價(jià)下調(diào)倒計(jì)時(shí)！
2022年國內(nèi)成品油零售價(jià)
“第12輪”調(diào)整
將在6月28日24時(shí)開啟，
迎來今年第2次下調(diào)，
每噸汽油下調(diào)320、
柴油下調(diào)310元！
記者從國家發(fā)展改革委相關(guān)部門了解到，6月28日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)320、柴油下調(diào)310元，折合每升89#0.24、92#0.25、95#0.26、0#0.26元。
對消費(fèi)者而言，本輪成品油價(jià)格調(diào)整或可算是短期“利好消息”。
以油箱容量50L的普通私家車加92#汽油計(jì)算，本次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花12.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L—8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少1.9元左右。本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本降低。
以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐，但美聯(lián)儲(chǔ)表示將持續(xù)加息、市場對經(jīng)濟(jì)和需求的擔(dān)憂延續(xù)，空好對峙之下，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。
值得一提的是，在6月28日調(diào)整前，國內(nèi)成品油價(jià)格于年內(nèi)呈現(xiàn)“10漲1跌”的局面，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲了2720元和2620元。自2021年1月1日至今約一年半的時(shí)間里，國內(nèi)成品油零售限價(jià)一共經(jīng)歷了25次上漲、7次下跌和4次擱淺。 國際油價(jià)高位跳水，為什么？
國際油價(jià)在5月中旬開始的連漲態(tài)勢，在本周得到終結(jié)。
WTI原油和布倫特原油價(jià)格一路震蕩下跌，雙雙來到110美元/桶附近。截至北京時(shí)間6月18日收盤，7月交貨的WTI原油期貨價(jià)格下跌6.83%，收報(bào)109.56美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌5.58%，收報(bào)113.12美元/桶。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己分析指出，美國高通脹引發(fā)投資者對石油需求前景的擔(dān)憂，美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致美元大幅走高，美元計(jì)價(jià)的石油更加昂貴，抑制了需求預(yù)期，市場對石油需求前景的不確定，是油價(jià)高位回落的主因。
金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)，下周原油價(jià)格將在110美元/桶附近震蕩。
值得注意的是，美國政府正尋求各類方法為油價(jià)降溫，國際能源署也警告稱，高油價(jià)將影響需求前景。
截至北京時(shí)間6月25日上午收盤，8月交貨的WTI原油期貨價(jià)格上漲3.21%，收于107.62美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批發(fā)價(jià)已處于下行通道
市場銷售方面，在本輪成品油價(jià)格調(diào)整前，近期汽柴油批發(fā)價(jià)格基本處于下行通道。
金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月23日，全國92號汽油均價(jià)為每噸9719元，較6月16日每噸下跌196元；95號汽油均價(jià)為每噸9987元，較6月16日每噸下跌201元；0號柴油均價(jià)為每噸8832元，較6月16日每噸下跌197元。
王珊介紹稱，近期上海石化裝置起火導(dǎo)致主營煉廠開工率微跌，但諸多民營煉廠相繼復(fù)工令地?zé)掗_工率明顯攀高，汽柴油資源呈供應(yīng)態(tài)勢；南方強(qiáng)降雨頻繁，物流與戶外基建項(xiàng)目施工受阻，令柴油需求繼續(xù)轉(zhuǎn)淡。
汽油方面，車用空調(diào)增加了汽車油耗，但高油價(jià)對下游消費(fèi)也起到一定制約，汽油需求提升有限。
2022年國內(nèi)成品油零售價(jià)
“第12輪”調(diào)整
將在6月28日24時(shí)開啟，
迎來今年第2次下調(diào)，
每噸汽油下調(diào)320、
柴油下調(diào)310元！
記者從國家發(fā)展改革委相關(guān)部門了解到，6月28日24時(shí)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)320、柴油下調(diào)310元，折合每升89#0.24、92#0.25、95#0.26、0#0.26元。
對消費(fèi)者而言，本輪成品油價(jià)格調(diào)整或可算是短期“利好消息”。
以油箱容量50L的普通私家車加92#汽油計(jì)算，本次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花12.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L—8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少1.9元左右。本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本降低。
以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐，但美聯(lián)儲(chǔ)表示將持續(xù)加息、市場對經(jīng)濟(jì)和需求的擔(dān)憂延續(xù)，空好對峙之下，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。
值得一提的是，在6月28日調(diào)整前，國內(nèi)成品油價(jià)格于年內(nèi)呈現(xiàn)“10漲1跌”的局面，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲了2720元和2620元。自2021年1月1日至今約一年半的時(shí)間里，國內(nèi)成品油零售限價(jià)一共經(jīng)歷了25次上漲、7次下跌和4次擱淺。 國際油價(jià)高位跳水，為什么？
國際油價(jià)在5月中旬開始的連漲態(tài)勢，在本周得到終結(jié)。
WTI原油和布倫特原油價(jià)格一路震蕩下跌，雙雙來到110美元/桶附近。截至北京時(shí)間6月18日收盤，7月交貨的WTI原油期貨價(jià)格下跌6.83%，收報(bào)109.56美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌5.58%，收報(bào)113.12美元/桶。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己分析指出，美國高通脹引發(fā)投資者對石油需求前景的擔(dān)憂，美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致美元大幅走高，美元計(jì)價(jià)的石油更加昂貴，抑制了需求預(yù)期，市場對石油需求前景的不確定，是油價(jià)高位回落的主因。
金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)，下周原油價(jià)格將在110美元/桶附近震蕩。
值得注意的是，美國政府正尋求各類方法為油價(jià)降溫，國際能源署也警告稱，高油價(jià)將影響需求前景。
截至北京時(shí)間6月25日上午收盤，8月交貨的WTI原油期貨價(jià)格上漲3.21%，收于107.62美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批發(fā)價(jià)已處于下行通道
市場銷售方面，在本輪成品油價(jià)格調(diào)整前，近期汽柴油批發(fā)價(jià)格基本處于下行通道。
金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月23日，全國92號汽油均價(jià)為每噸9719元，較6月16日每噸下跌196元；95號汽油均價(jià)為每噸9987元，較6月16日每噸下跌201元；0號柴油均價(jià)為每噸8832元，較6月16日每噸下跌197元。
王珊介紹稱，近期上海石化裝置起火導(dǎo)致主營煉廠開工率微跌，但諸多民營煉廠相繼復(fù)工令地?zé)掗_工率明顯攀高，汽柴油資源呈供應(yīng)態(tài)勢；南方強(qiáng)降雨頻繁，物流與戶外基建項(xiàng)目施工受阻，令柴油需求繼續(xù)轉(zhuǎn)淡。
汽油方面，車用空調(diào)增加了汽車油耗，但高油價(jià)對下游消費(fèi)也起到一定制約，汽油需求提升有限。
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- 注冊：2020-5-14
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