嵐前嶺村民的個人空間

“說好的當日結賬，無押金，結果干了仨月，貨拉拉一分錢也不給！”近日，貨拉拉司機張先生向半島反映稱，他本人干了三個多月活，不僅沒拿到報酬，還倒貼了1萬多的前期費用。對此，貨拉拉平臺華北大區(qū)的一位工作人員表示，張先生雖然提出中止合作，但是沒有按照規(guī)定將車交回，車輛外觀車損嚴重還有交通違法，所以才一直沒有結算相關費用。
據(jù)五十多歲的張先生反映，今年7月份，他看到一則貨拉拉招聘合作司機的廣告，上面稱“當日結賬，無押金”，讓閑賦在家的他有些心動。之后，他便通過撥打廣告上的電話應聘貨拉拉司機。據(jù)張先生描述，對方告訴他，每天至少有500元的流水，更加打動了他著急賺錢的心。
隨后，張先生去對方公司簽了協(xié)議，按照規(guī)定，張先生選擇簽了最低三個月的合作周期，在繳納了貨拉拉規(guī)定的押金、車租金、培訓押金等一萬元的費用后，張先生經(jīng)過一天的培訓于8月1日正式開始接活。
據(jù)張先生說，期間出現(xiàn)過由于車貼照片上傳不合格，而被公司扣費的事情。至10月1日他的車被公司遠程鎖車，11月初他通過快遞將車鑰匙還給了公司。從8月開始干活到此，一分錢沒有從貨拉拉領出，反而倒貼進去一萬多元。雖然這期間他一直跟貨拉拉的平臺方多次交涉，但是到現(xiàn)在也沒有拿到一分錢。
根據(jù)張先生提供的聯(lián)系方式， 半島全媒體記者電話采訪了貨拉拉華北大區(qū)的工作人員杜女士。采訪時，杜女士告訴記者，張先生于9月底主動提出中止與貨拉拉的合作關系，按協(xié)議應及時把車交回，但張先生并未這么做，最后公司不得不采用強行拖車，并且車出現(xiàn)較大車外觀損壞，也產(chǎn)生了十多次交通違法。在公司相關人員多次催促情況下，張先生于11月才將鑰匙寄回。
杜女士還表示，通過定損算好費用和扣除交通違法罰單的費用后，剩余的錢會盡快支付張先生。
記者根據(jù)這位工作人員的說法，回頭又向張先生求證，他表示對車外觀損壞的事實不認可，自己近期申請了法律援助，準備委托律師通過法律途徑來維護自己的合法權益，拿回原本就應該屬于自己的錢。