遇見(jiàn)未來(lái)的個(gè)人空間

前10月共完成貨量19.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.3%
得益于國(guó)家對(duì)疫情的良好管控以及穩(wěn)外貿(mào)政策成效的持續(xù)顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步回流，跨境電商、海外倉(cāng)等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)提速，青島國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)顯示，在防疫嚴(yán)峻和人員保障壓力劇增的形勢(shì)下，轉(zhuǎn)場(chǎng)接近3個(gè)月的膠東機(jī)場(chǎng)突破保障能力“天花板”限制，陸續(xù)開(kāi)通仁川、多倫多、溫哥華、倫敦等“客改貨”航班。自8月12日轉(zhuǎn)場(chǎng)至今年10月份，累計(jì)保障“客改貨”貨量2.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.6%，持續(xù)增強(qiáng)航空貨運(yùn)發(fā)展效能，奮力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)位趕超。2021年1至10月，青島機(jī)場(chǎng)完成貨量19.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.3%，其中國(guó)際及地區(qū)貨量7.7萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)80%。根據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)分析，民航機(jī)場(chǎng)每十萬(wàn)噸貨量能夠?yàn)榈貐^(qū)增加16.4億元的經(jīng)濟(jì)效益。以此測(cè)算，今年前十月，青島機(jī)場(chǎng)完成的貨量可為青島帶來(lái)逾30億元的經(jīng)濟(jì)效益。
其中，10月份，青島機(jī)場(chǎng)的國(guó)際及地區(qū)單月貨量首次突破萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史最高水平。據(jù)膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，其中共有50個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的貨物經(jīng)青島機(jī)場(chǎng)口岸進(jìn)出口，進(jìn)出口總值達(dá)7.2億元人民幣，為青島建設(shè)上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)以及“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)等開(kāi)放平臺(tái)提供了強(qiáng)有力的支撐。
青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)膠東以來(lái)，秉持“轉(zhuǎn)場(chǎng)即轉(zhuǎn)型”的發(fā)展理念，在確保疫情防控措施落實(shí)到位的前提下，不斷優(yōu)化提升口岸貨運(yùn)通關(guān)流程和保障水平，通過(guò)優(yōu)化國(guó)際作業(yè)流程、增強(qiáng)貨運(yùn)保障能力，提升服務(wù)效率等舉措，乘勢(shì)而上，攻堅(jiān)克難，大力開(kāi)發(fā)貨運(yùn)航線航班，國(guó)際全貨機(jī)航線增至7條，數(shù)量創(chuàng)歷年新高。
以市場(chǎng)為主體，加強(qiáng)發(fā)展調(diào)研。與重點(diǎn)貨運(yùn)代理企業(yè)建立市場(chǎng)協(xié)同機(jī)制，深入了解貨物品類(lèi)、貨量、流向、時(shí)效等運(yùn)輸需求，摸清市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展底數(shù)，針對(duì)貨物運(yùn)輸存在的問(wèn)題難點(diǎn)和解決措施廣泛開(kāi)展溝通交流，著眼產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)對(duì)開(kāi)發(fā)目標(biāo)、航班運(yùn)力、運(yùn)營(yíng)保障等要素予以評(píng)估考量。成立貨運(yùn)客服專(zhuān)班，公布客服電話，為貨物代理企業(yè)、貨主提供貨物查詢(xún)、流程咨詢(xún)、問(wèn)題解答等專(zhuān)線服務(wù)，讓代理企業(yè)、貨主及時(shí)掌握貨物狀態(tài)，合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)、科學(xué)決策提供基礎(chǔ)。
以需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃。以政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)化運(yùn)作為導(dǎo)向，圍繞東北亞國(guó)際樞紐建設(shè)目標(biāo)，在全面開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，積極會(huì)同政府部門(mén)、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)研究制定貨運(yùn)航班開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，創(chuàng)新市場(chǎng)運(yùn)作模式，打造“客改貨”包機(jī)服務(wù)品牌，成立專(zhuān)項(xiàng)突擊隊(duì)，提前協(xié)調(diào)航空公司、貨代企業(yè)、聯(lián)檢等單位，一同對(duì)“客改貨”業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過(guò)在客艙鋪設(shè)滑毯、打造工作梯等舉措，在嚴(yán)格落實(shí)防疫管控要求的基礎(chǔ)上，“客改貨”平均保障時(shí)間約3個(gè)小時(shí)，率先走在行業(yè)前列。針對(duì)現(xiàn)有國(guó)際客運(yùn)航班，青島機(jī)場(chǎng)會(huì)同航空公司系統(tǒng)梳理航班執(zhí)行情況及腹艙利用條件，根據(jù)貨物流量流向，共同提高服務(wù)保障時(shí)效、合理配置航線航班運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化市場(chǎng)資源空間，在增強(qiáng)腹艙利用效率的同時(shí)，進(jìn)一步緩解貨物發(fā)運(yùn)壓力，提升對(duì)腹地貨源的吸引力度，滿(mǎn)足運(yùn)輸保障和市場(chǎng)發(fā)展的雙重需要。
 
以暢達(dá)為目標(biāo)，加強(qiáng)航線開(kāi)發(fā)。堅(jiān)持質(zhì)效并重原則，在民航主管部門(mén)的支持引導(dǎo)下，積極優(yōu)化時(shí)刻資源，結(jié)合運(yùn)力配置、補(bǔ)貼需求、市場(chǎng)組織及運(yùn)行保障條件，重點(diǎn)選擇與防疫管控扎實(shí)到位、網(wǎng)絡(luò)渠道全面通暢、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)靈活高效，具備實(shí)力、資源和可持續(xù)發(fā)展條件的航空公司和運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展合作。密切協(xié)調(diào)民航主管部門(mén)優(yōu)化時(shí)刻資源配置，在省市防指以及海關(guān)等口岸防疫保障單位的大力支持下，青島機(jī)場(chǎng)在前期芝加哥、列日全貨機(jī)航線的基礎(chǔ)上，年內(nèi)相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至多倫多、溫哥華、莫斯科、倫敦、阿拉木圖、首爾、東京、大阪、河內(nèi)等北美、歐洲、日韓及東南亞9個(gè)航點(diǎn)的全貨機(jī)和客改貨航班。
以防疫為基石，加強(qiáng)運(yùn)行管控。嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、省市級(jí)民航局“四四二”防疫管控要求，組織設(shè)立入境航班疫情防控保障專(zhuān)班，深入研究制定了國(guó)際航班疫情防控保障方案，采取網(wǎng)格化管理模式，對(duì)防疫物資配備、貨機(jī)落地停放、檢驗(yàn)檢疫協(xié)同、人員設(shè)備作業(yè)、貨物消殺裝卸，以及車(chē)輛設(shè)備、貨區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)消殺和應(yīng)急處置等全流程進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為立即叫停，將疫情防控風(fēng)險(xiǎn)控制在最前端。密切結(jié)合病毒易感來(lái)源、疫情防控形勢(shì)及有關(guān)工作要求，加強(qiáng)入境貨運(yùn)航班承運(yùn)貨品的組織管控，堅(jiān)決防止境外疫情通過(guò)航空器輸入傳播，全力確保國(guó)際貨運(yùn)航班的正常平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。
聚焦口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)針對(duì)新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)流程的變化，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，改革通關(guān)監(jiān)管模式，優(yōu)化監(jiān)管流程，助力膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)快速發(fā)展。據(jù)了解，進(jìn)出口企業(yè)在膠東機(jī)場(chǎng)向機(jī)場(chǎng)物流有限公司支付的進(jìn)口貨物操作費(fèi)用較原流亭機(jī)場(chǎng)降低0.5-1.4元/公斤，降幅達(dá)41%-66%;出口貨物操作費(fèi)用降低0.2元/公斤，比之前節(jié)省18%。海關(guān)取消二級(jí)庫(kù)監(jiān)管，企業(yè)無(wú)需租賃及管理二級(jí)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也顯著降低。機(jī)場(chǎng)物流有限公司一條龍完成出口貨物主分單理貨，從收貨到安檢20-30分鐘即可完成，效率較之前提升50%。經(jīng)漢物流有限公司空運(yùn)部總經(jīng)理徐振說(shuō)，新監(jiān)管模式下，該公司每年預(yù)計(jì)節(jié)約物流成本約28萬(wàn)元。
膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)不斷提升把關(guān)服務(wù)能力，采取一系列大刀闊斧的監(jiān)管改革措施，不僅給企業(yè)帶來(lái)了實(shí)惠，同時(shí)也有效提升了青島空港口岸的核心競(jìng)爭(zhēng)力。轉(zhuǎn)場(chǎng)后，貨物出口入站和進(jìn)口提貨均取消了短駁環(huán)節(jié)，給企業(yè)帶來(lái)最明顯的感受是物流成本降低和效率提升�！斑M(jìn)口貨物當(dāng)天落地當(dāng)天提貨已經(jīng)成為常態(tài)，進(jìn)出口貨物從提前申報(bào)、拆分艙單、接受查驗(yàn)到最終提貨放行，整個(gè)流程日益順暢，效率有了質(zhì)的提升�！敝型膺\(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司山東分公司清關(guān)主管生志剛介紹，進(jìn)口貨物到港當(dāng)日，公司報(bào)關(guān)貨物的45%-50%可以完成清關(guān)，平均通關(guān)時(shí)效較之前縮短6小時(shí)以上。經(jīng)初步測(cè)算，轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)公司進(jìn)出口快件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和操作費(fèi)比在流亭機(jī)場(chǎng)節(jié)省約12.6萬(wàn)元。
下一步，青島機(jī)場(chǎng)將在青島市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下，在口岸駐場(chǎng)單位的大力支持下，聚焦戰(zhàn)略發(fā)展，從嚴(yán)從細(xì)從實(shí)做好疫情防控，提升安全服務(wù)運(yùn)行管理，持續(xù)完善拓展貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，加快拓展市場(chǎng)發(fā)展空間及規(guī)模，著力增強(qiáng)貨運(yùn)發(fā)展水平，為服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和民航事業(yè)發(fā)展發(fā)揮更大作用、貢獻(xiàn)更多力量。